渋谷区 再開発 英語版 pdf

Add: owusi19 - Date: 2020-12-04 16:32:23 - Views: 4289 - Clicks: 2828

利便性と安全性が増す一方、心配なのは「渋谷特有の混沌とした魅力が失われはしないだろうか」という点である。しかし計画を概観するところでは、駅前スクランブル交差点は残され、新たに予定されている各種施設でも画一的な開発は避けられているようだ。 例えば、「渋谷駅南街区」に年秋オープン予定の「渋谷ストリーム」。渋谷川が地上に出る位置にあるこのビルには水景施設が整備される。また、建物横の広場から約600メートル続く緑豊かな遊歩道によって、代官山方面へにぎわいと潤いのある水辺空間が生まれるという。 前回1964年の五輪が開催された高度成長期、東京は首都高速道路の建設や暗渠(あんきょ)化などで、都市を流れる河川に背を向けてしまった歴史がある。いまいちど、居心地のよい豊かな水景がこの渋谷の地から東京全体に広まることを期待したい。 「渋谷ストリーム」(画像提供=東急電鉄) 渋谷ストリーム完成後の渋谷川(画像提供=東急電鉄). 小・中学生の皆さんにも理解しやすいよう、親しみやすく分かりやすい構成などに工夫して作成しました。 全体版(PDF:4,801KB) 分割版 1. P11~12(PDF:665KB) 8. 渋谷区くみんの広場 ふるさと渋谷フェスティバル - 毎年11月、代々木公園イベント広場ほか; ナンバープレート. 基本構想の策定にあたって、これからの渋谷区は何を大切だと考えるのか。つまり、20年後を見据えた渋谷区の価値観が、この基本構想全体を貫くことになります。 (1)渋谷区はどこへ向かうのか 渋谷区が目指すのは、規模こそ異なるものの、ロンドン、パリ、ニューヨークなどと並び称されるような『成熟した国際都市』です。ここでいう成熟とは、高度な国際競争力と強烈な地域性とを兼ね備えてゆくこと。そして、区民自身が誇りをもってそこで暮らせること。これらはすべて、世界から注目され愛される街の条件だと考えます。 (2)渋谷区はどうやって向かうのか 成熟した国際都市へと進化してゆくために、渋谷区は「ダイバーシティとインクルージョン」という考え方を大切にします。 この地上に暮らす人々のあらゆる多様性(ダイバーシティ)を受け入れるだけにとどまらず、その多様性をエネルギーへと変えてゆくこと(インクルージョン)。人種、性別、年齢、障害を超えて、渋谷区に集まるすべての人の力を、まちづくりの原動力にすること。 つまり「街の主役は人」だというのが、この考え方の本質なのです。 (3)渋谷区には何が必要か どんなに技術が進歩しようとも、つながりを求める人の心と、お互いに支えあうことの必要性は普遍なものと考えます。誰もが誰かと助け合える。そうした「共助」の人間関係を不可欠なものと考えます。 また、渋谷区にかかわる人々の人生の豊かさを、永続的に続いてゆくものにしたい。そのため、全編において「サステナビリティ」の視点を大切にします。. 市政運営の指針として、変化の激しい時代であっても変わることのない恒久的な都市づくりの基本理念・基本目標及び望ましい都市の姿を示しています(平成11年〔1999年〕12月議決)。新基本計画は、この基本構想における基本目標等を実現するための中長期的な行政運営の指針です。 本文は千葉市基本構想(外部サイトへリンク)をご参照ください。.

渋谷区 再開発 英語版 pdf 開発の概要 開発名:泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業 所在地:港区高輪2-20ほか(住居表示) 最寄り駅:地下鉄泉岳寺駅徒歩1分 面積:土地約8500m2、延べ床約11万m2 用途:住宅、事務所、店舗、駐車場ほか 住戸数:約350 用途地域:商業. 09kb) このお知らせは、3か月児、7か月児、5歳児の健康診査のお知らせです。 それぞれの受診時期に対象となるお子さんがいらっしゃる御家庭へお送りしています。. 表紙~目次(表紙~P4)(PDF:462KB) 2. 中央区 警察 渋谷区 再開発 英語版 pdf 消防 交通 事業者 参加 連携 連携 連携 調整 参加 再 開 発 地 区 <水辺景観の整備> 【日本橋川沿いの水辺空間の創出】 日本橋川沿い5地区が連携して 歴史や水辺に配慮し たオープンスペースの創出や歩行者ネットワークの形成. 美浜区基本計画(P195~208)(PDF:2,082KB) 【その他】 1. 5倍に拡充される予定で、タクシー乗降場が地下に集約されるという。 同じ西側の「東急プラザ渋谷」跡地を含む「道玄坂1丁目駅前地区」に建設されるビルには、1階に空港リムジンバスが乗り入れるバスターミナルができる。バス発着所がこれまでより駅に近くなり、鉄道との乗り換えの利便性も向上する。併せて、手荷物預かりや集配、外貨両替、観光案内などの施設が整備され、渋谷で手薄だった観光支援サービスが一気に拡充する予定だ。 駅周辺整備計画(年の完成時)の透視図。図では方角が入れ替わっているが、南北方向を縦に走るJR線をはさんで、左が東側、右が西側(画像提供=東急電鉄) 拡充された広場のどこにハチ公像が設置されるのか、気になるところ 空港リムジンバスが乗り入れる道玄坂1丁目駅前地区のビル(画像提供=東急不動産) 複数の鉄道会社が乗り入れる駅も、利便性や安全性向上のために変更が加えられる。現在、JR埼京線のホームは山手線から南に離れた位置にあるが、これを北側に約350メートル移設。山手線と横に並ぶ形にする。 東京メトロ銀座線のホームは19年度までに、JR線をまたぐ現在の場所から東口側に約130メートル移す。地下鉄でありながら、黄色い電車が明治通りの上を横切り、駅ビルに出入りする光景が見られなくなるのは惜しいが、すでに過密である現在の状況を考えるとやむを得ないだろう。 その代わり、新たに地下に設けられる東口広場は、JR線、東京メトロ銀座線、京王井の頭線の高い階層にあるホームと、東急東横線・田園都市線、東京メトロ半蔵門線・副都心線の地下にあるホームを結ぶ重要なスポットとなる。 東口では複数の箇所に「アーバンコア」と呼ばれるエレベーターやエスカレーターの垂直動線が設けられることで、駅周辺全体に立体的な回遊性が生まれる。また、地下に流れる渋谷川の整備も同時に行われ、雨水の貯留槽も設けられる。谷の地形となっている渋谷で、ゲリラ豪雨などの際に浸水するのを防止するためだ。 再開発現場に掲示される4社9路線の出入り口への案内看板 年に東横線渋谷駅が地下化される前の旧地上ホーム(中央左、1964年完成)と、東急百貨店東横店の東館(中. P13~14(PDF:1,077KB) 9.

冒頭に挙げた「渋谷駅街区」の東棟では、貸床面積約7万3000平方メートルという大規模なオフィスが計画されている。現在再開発が進められる他の街区でも、オフィスが大量につくられ、総賃貸面積は約26万平方メートルにのぼる予定だ。これほどまでにオフィス新設に力が注がれるのには理由がある。 「ITバブル」といわれた1990年代末に、渋谷はシリコンバレーになぞらえて「ビットバレー」と呼ばれた。「渋谷」を英語に直訳した「Bitter Valley」と「bit」をかけた造語で、ベンチャー企業が自由闊達(かったつ)な雰囲気のあるこの地に続々と集まっていたためである。しかし年代の中盤に入ると、有名IT企業が渋谷から東京の他のエリアに本社を移していった。 主な原因の一つは、他エリアと比べて渋谷のオフィス床面積が狭く、とりわけ設備環境が整った大型オフィスビルの絶対数が不足していたことにある。スタートアップ企業が集まっても、社員数が増えて一定以上の規模が必要になると、転出せざるを得なかったのだ。今回の再開発事業でのオフィス大増床は、渋谷が抱えていた根本的な問題を解消する狙いがある。 しかも、それらのオフィスは「渋谷らしさ」を感じさせる。先述の渋谷ストリームでは、14~35階のオフィスは多様なニーズに応えるフレキシブルな大空間にし、5階のオフィスロビーでは緩やかなアーチ状のルーフが架けられる。これは、東横線旧地上ホームに架かっていた、通称「かまぼこ屋根」をモチーフにしたもの。4階のコワーキングスペースとスモールオフィスで構成される「インキュベーションオフィス」は、吹き抜けを通して緩やかにつながる。出会いや発想を生む変化に富んだ空間で、クリエーティブ・ワーカーを引き付ける狙いだ。 渋谷では東急グループが中心となるプロジェクトの他にも、ファッションやアート、演劇を通じて若者文化をけん引してきた「パルコ」の建て替えが年の完成に向けて進行中。5月17日に着工した地上19階建てのビルは、商業施設と劇場に加えて、クリエーターや起業家を育成・支援する施設を備える予定だ。 渋谷ストリームのオフィスロビー 建て替え後の「渋谷パルコ」(画像提供=パルコ) 渋谷パルコ建て替え工事中の仮囲いは「アートウォール」として活用。第1弾として、漫画家・大友克洋氏が年の東京を舞台に描いた作品『AK. 渋谷駅街区土地区画整理事業の公式サイトです。渋谷駅を中心とした街区の土地区画整理事業の視点から、変わる「未来の. 花見川区基本計画(P137~150)(PDF:2,810KB) 4. 緑区基本計画(P181~194)(PDF:2,982KB) 7. 渋谷スクランブルスクエア (渋谷駅街区開発計画) 年6月17日、渋谷駅周辺地区の都市計画の内容が、東京急行電鉄(株)、東日本旅客鉄道(株)、東京地下鉄(株)、道玄坂一丁目駅前地区市街地再開発準備組合、東急不動産(株)によって発表された 。. (4)既存の開発公園の再整備・機能転換・統廃合の取り組み 約半数の都市は、開発公園について再整備等の必要性は感じているが、現在は検討していないと している。今後取り組みが望ましいのは「狭小な開発公園の廃止・統合を行い、一定規模以上の公. C 健康・スポーツ.

See full list on city. る渋谷や池袋などと一体の拠点域として機能を発 揮していくことが期待される。 ・新宿のように、多様な機能が集積する拠点の再編 は、成熟社会における機能更新のモデルとなり、 東京の都市力向上に大きく寄与 空港 3 日光 羽田 空港 富士山 箱根 渋谷 池袋. 小泉内閣が推進した「都市再生」プロジェクトの一環で創設された制度で、民間が進めていた都心部の再開発に対応するものである。 年(平成15年)2月に大阪市中央区心斎橋筋1丁目(百貨店そごうの建替え)、名古屋市中村区名駅4丁目(毎日ビル等の. P9~10(PDF:1,029KB) 7. 中央区基本計画(P123~136)(PDF:2,097KB) 3.

区基本計画について(P121~122)(PDF:1,288KB) 2. P1~2(PDF:623KB) 3. 日本を訪れる外国人には奇異に映ると同時に、驚嘆もする光景。若者文化の発信地として知られる渋谷、その駅前スクランブル交差点である。信号が青になると、1度に1000ともともいわれる圧倒的な数の人々が、よどみなく行き交う。その様子を撮影するため、周辺にはカメラやスマートフォンを構える観光客の姿が1日中絶えない。 渋谷駅前のスクランブル交差点 いまや国際的な観光スポットとなっているこの交差点を、まったく別の視点から眺められる建物が計画されていることをご存知だろうか。そればかりでなく、駅周辺では現在「100年に1度」といわれる大掛かりな再開発が進行している。多くの工事は東京五輪・パラリンピックが開催される年までに終了する予定で、渋谷の街は今後目まぐるしく変化していく。 東京の主要ターミナルの1つである渋谷駅には4つの鉄道会社の9路線が集まり、それぞれが駅舎の増改築を続けてきた。そのため地上も地下も入り組んだ構成となり、常に動く生命体のようである。最近では東急東横線が東京メトロ副都心線との相互乗り入れのため、年にホームが地上2階から地下5階へ移動した。 その東横線の地下化をきっかけに、駅周辺の再開発事業を中心となって推進しているのは、渋谷を本拠地とする東急グループである。「エンタテインメントシティSHIBUYA」を掲げて、駅東側に劇場やオフィスが入る「渋谷ヒカリエ」を年にオープン。他に7つのプロジェクトを実施している。 現在の渋谷駅周辺。左上に見えるガラス張りの超高層ビルが「渋谷ヒカリエ」、右上の超高層ビルは年に東急電鉄旧本社跡地を再開発した「セルリアンタワー」、右下の白い横長の高層ビル2棟は「渋谷マークシティ」(写真提供=東急電鉄) 渋谷駅周辺の将来図(年)。 1. 裏表紙(PDF:160KB) 1. 【開発】下鴨神社に定借マンション、竹中の設計施工で 【開発】総延べ床68万m2、三菱地所の常盤橋街区再開発 【開発】豊島区役所跡地に7万m2超の複合施設、東京建物など 【売買】PAGが合計1600億円のポートフォリオを取得、GEは撤退へ. 計画名称 新宿tokyu milano再開発計画 地名地番 東京都新宿区歌舞伎町一丁目29番1、29番3 地域地区等 商業地域、防火地域、駐車場整備地区、 歌舞伎町シネシティ広場周辺地区地区計画 指定容積率 900% 指定建ぺい率 80% 敷地面積 約4,600㎡.

ちがいを ちからに 変える街。渋谷区 渋谷は世界を変える。 いや、「渋谷が」世界を変える。 本気でそう信じてみよう。 この街に存在する ありとあらゆる人間を、仕事を、価値観を、 ドラマを、チャンスを、祝福しよう。 それらがさまざまであることを、 それゆえに生まれる熱を、愛そう。 ちがっている、ということは、かけがえない。 それは未来を動かす力になる。 それぞれの成長を、一生よろこべる街へ。 あらゆる人が、自分らしく生きられる街へ。 渋谷区 再開発 英語版 pdf 思わず身体を動かしたくなる街へ。 人のつながりと意識が未来を守る街へ。 愛せる場所と仲間を、誰もがもてる街へ。 あらたな文化を生みつづける街へ。 ビジネスの冒険に満ちた街へ。 街にかかわる人がひとり残らず、 自分の人生を謳歌できる。 そんな渋谷区を、あなたといっしょにつくりたい。 混ざり合って生まれる価値こそが それを可能にするのだと、この街で証明してゆこう。. 序章~第4章(P5~48)(PDF:3,550KB) 3. あらゆる人が、自分らしく生きられる街へ。 どんな人をも、社会から孤立させないこと。児童、高齢者、障害者、生活困窮者、認知症の人など、誰もがこの社会にとって大切な一人ひとりだからです。 すべての人々が支え合い、どんな人でも自分らしく生きていける共生の街をつくる。そのために、生活支援サービスをこれまで以上にととのえつつ、渋谷区は福祉のあらたな仕組みをつくっていきます。 ■ 福祉は、創造力を秘めています。 ひとつめの鍵になるのは、福祉という概念に対する人々のイメージを変えること。「こころのバリアフリー」にとどまらず、社会を進化させる福祉とは何か、未来を明るくする福祉とは何か、産業や文化をつくるヒントになる福祉とは何か。それらを渋谷区が率先して追求、実践していきます。 ■ つながりをつくる、という福祉。 ふたつめの鍵として、「共助ネットワーク」を提唱します。人種・性別・年齢などの壁を越え、人と人が助け合いやすい地域環境や仕組みを、民間企業や NPO などとも手を組みながらととのえていきたい。こうしたつながりは、あらゆる個人や家族を支える基盤として機能させていきます。. 第5章:方向性2(P63~74)(PDF:1,190KB) 5. 区と区民、企業等の協働により、渋谷区の特徴的な景観を活かし、いつ 渋谷区 再開発 英語版 pdf までも住み続けたいと思えるまち、訪れたいまちとなるように、今後と も良好な景観を保全・創出していく必要性が高まっています。. P5~6(PDF:992KB) 5. 渋谷区は東京運輸支局本庁舎の管轄範囲に含まれており、申請することで品川ナンバーが交付される。 脚注.

第5章:方向性5(P107~120)(PDF:1,398KB) 【区基本計画】 1. 市街地再開発事業とは 市街地再開発事業は、不足している道路・公園などの公共施設を計画的に整備するとともに、良好な生活環境を備えた都市型住宅の供給や、業務施設の近代化を図るなど、安全かつ快適な生活空間を創出する総合的なまちづくりを行うものです。. 「渋谷再開発プロジェクト」により、年までに渋谷の街が大きく変貌します!渋谷再開発プロジェクトの全貌をわかりやすく解説します!渋谷スクランブルスクェア、渋谷ストリーム、渋谷ブリッジ、 道玄坂一丁目駅前地区、南平台プロジェクト、渋谷駅桜丘口地区プロジェクトについて. 【特集】shibuya future - 渋谷の街が劇的に生まれ変わる! 「渋谷ヒカリエ」が完成し、東横線の地下化も完了。しかし、それはほんの序章に過ぎなかった。100年に1度と言われる渋谷の再開発は、どのように街の景色を一変させて行くのだろうか?. なぜ今この基本構想をつくりなおす必要があるのか。 今から20年前に作られた旧基本構想の時代から、社会は大きく変化してきました。日本経済は低迷を続け、格差社会が進行し、少子高齢化が急激に進んでいます。一方で、スマートフォンや携帯電話が爆発的に普及し、今やインターネットは、我々の生活に欠かせない社会のインフラになりました。そして社会は、新たな課題を生みながら、今でも加速度的に変わり続けています。 未来を正確・精緻に予測することはとても難しいことですが、この社会の変化を踏まえて、渋谷区がどんな20年後を目指したいかをあらためて語りなおすこと、それが、今この基本構想をあらためる主旨です。 東京オリンピック・パラリンピックを4年後に控えた平成28年年現在、渋谷区は、成熟した国際都市になるために急激に進化・成長する必要があります。この先も引き続き、世界を惹きつける魅力的な都市であり続けるために、渋谷にしか掲げられない基本構想としたい、と考えています。. 豊島区本庁舎が移転する再開発建物の名称を募集します(平成24年11月) ※募集は終了しました。 現在、南池袋二丁目で進めている市街地再開発事業は、豊島区本庁舎をはじめ、事務所・店舗、住宅で構成される複合建物を整備するもので、平成27年3月に. 港区基本計画・港区実施計画概要版(pdf:4,315kb) 港区基本計画・港区実施計画概要版(英語版)(pdf:2,431kb) 港区基本計画・港区実施計画概要版(中国語版)(pdf:2,600kb) 港区基本計画・港区実施計画概要版(ハングル版)(pdf:2,640kb).

渋谷区役所 〒東京都渋谷区宇田川町1-1 渋谷区 再開発 英語版 pdf 開庁時間 8時30分から17時 (土曜日・日曜日、祝・休日および12月29日から1月3日を除く) 電話番号法人番号. P7~8(PDF:723KB) 6. この基本構想で描かれたビジョンを実現するために、渋谷区は「長期基本計画」をつくります。そして各施策を確かなものにしてゆくために、渋谷区は以下のことを目指します。 ■ 「基礎体力」がしっかりした自治体であること。 各施策を実現するための大前提として、安定した財政基盤を確保し、持続可能な行財政運営の構築を行います。 ■ 区民や多様な人々と力を合わせること。 この街を支えているのは区民一人ひとりの力です。区民が主体的に区政に関与できること、さらには区民以外の多様な人々や民間企業、NPOなどとも積極的に連携し、ともに街の課題に取り組むことで、より多くの声が反映されるまちづくりを進めていきます。 ■ すばやく動ける集団であること。 時代の変化とともに変わり続けていく多様なニーズ。それらに的確にこたえていくために、柔軟さと機動性を兼ね備えた組織をつくっていきます。 ■ 既成概念にとらわれない職場であること。 より創造的な職場環境をつくるために、国際的視座からも、仕事のありかたを見直していきます。最先端技術を積極的に活用したり、既成概念にとらわれないワークスタイルや、オフィスデザインを導入することも視野に入れていきます。. 千葉市新基本計画の内容を要約したものを掲載しております。データのみでのご提供になります。 1. 稲毛区基本計画(P151~164)(PDF:2,524KB) 5.

新宿区都市計画部長 新宿区みどり土木部長 渋谷区都市整備部長 東日本旅客鉄道株式会社総合企画本部品川・大規模開発部次長 小田急電鉄株式会社プロジェクト推進本部新宿プロジェクト推進部長 東京地下鉄株式会社事業開発本部不動産事業部長. 第5章:方向性3(P75~90)(PDF:1,618KB) 6. A 子育て・教育・生涯学習. それぞれの成長を、一生よろこべる街へ。 あらゆる人は、「育つ人」であると同時に「育てる人」になり得ます。人生のどんなステージにおいても、です。 渋谷区 再開発 英語版 pdf 人種・性別・年齢・障害の有無を問わずすべての人が一生を通じて、育つことと育てること、教わることと教えること、そのそれぞれに喜びを感じられるように。渋谷区は、ダイバーシティ&インクルージョン教育の先進都市を目指します。 ■ 子どもはつまり、未来です。 この街で子どもを産みたい、育てたい。そう思えるほどの安心と喜びを約束します。出産前から、子どもが成長した後に至るまで、子育てを切れ目なく支援する街になりたい。 また、子どもたちのなかに眠っている多様な可能性は、社会の希望そのもの。その可能性を最大限に引き出すために、乳幼児の時期からの先進的教育を追究していきます。 育児も教育も、この国の未来を育てることにほかならないのです。 ■ この世界は、学びであふれています。 さまざまな彩りに満ちたこの世界を、そして人間の多様性を、誰もが学び愛せるように。学校でも学校以外でも、多彩な人材を教育に巻き込む機会と仕組みをつくっていきます。できるだけさまざまな人. 平成25年2月26日 株式会社イーコンテクスト東京都渋谷区恵比寿南3-5-関東財務局長 第00031号 平成25年6月17日 Unimoni株式会社東京都新宿区西新宿6-12-1 パークウエスト7階. 若葉区基本計画(P165~180)(PDF:2,794KB) 6. スクランブル交差点(画像提供=東急電鉄) 再開発のランドマークとなる超高層ビル(東棟)と、大規模商業施設が入る予定の中低層ビル(中央棟・西棟)からなる「渋谷駅街区」。中央棟・西棟からハチ公前広場へと続く大屋根が付いた歩行者通路も特徴の1つ(画像提供=東急電鉄) 冒頭に挙げたスクランブル交差点を見下ろすタ. 渋谷区では、この機会を捉え、大規模な地震が発生した場合における都市再生緊急整備 地域内の滞在者等の安全の確保と都市機能の継続を図るため、災害発生時の円滑な退避.

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乳幼児健康診査のお知らせ(令和2年10月更新版)(pdf形式, 渋谷区 再開発 英語版 pdf 124. 第5章:方向性4(P91~106)(PDF:1,710KB) 7. 東京では大規模再開発が目白押し! 東京では年代より老朽オフィスビル等の新陳代謝が進んでおり、丸の内・大手町・汐留・豊洲・品川など多くのエリアで再開発が行われました。現在も大規模な再開発が無数に進行中です。. 第5章:方向性1(P49~62)(PDF:1,279KB) 4.

英語版(PDF:2,369KB) 2. 20区新設後の改称町名は東京市渋谷区桜丘町となる(昭和7年9月29日府告示第635号)。 1952年(昭和27年)9月1日 - 渋谷区 再開発 英語版 pdf 渋谷防犯桜丘支部から桜丘町会が発足する。 1970年(昭和45年)1月1日 - 住居表示を実施 。大和田町 、鶯谷町、南平台町の各一部を編入。. See full list on nippon.

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